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Horas Teóricas |
Horas Prácticas |
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1. Explicar Los Principios Para Medir La Distancia Y La Demarcación.2. Conocer La Función Y Composición De Los Elementos De Un Radar.3. Conocer La Importancia De La ¿ Distancia Segura ¿ En El Almacenamiento De Repuestos Cerca De Los Compases Magnéticos .4. Conocer Y Aplicar Las Precauciones De Seguridad Que Se Deben Adoptar En La Proximidad De Los Equipos Abiertos.5. Conocer Los Peligros De La Radiación Cerca De La Antena Y De La Guía De Ondas Abiertas.6. Conocer La Relación Entre El Máximo Alcance Y La Frecuencia De La Repetición Del Pulso.7. Conocer La Relación Entre Energía Transmitida Y El Alcance De La Detección (Poder Y Largo Del Pulso).8. Conocer La Relación Entre El Alcance Mínimo Y El Largo De Pulso. 9. Conocer Los Efectos Que Tiene La Manga Sobre La Exactitud De La Demarcación Y Distancia, Error En El Marcador De La Línea De Fe, Error En El Centrado De La Pantalla, Guiñadas, Paralaje, Anillo De Distancia, Error De Giro.10. Conocer Los Efectos Sobre La Discriminación En La Demarcación Y Distancia Debido A La Manga De Contacto11. Conocer La Relación Entre La Ubicación De La Antena Y La Distancia Detectada, Utilizando La Ecuación De La Distancia Al Horizonte.12. Conocer Los Efectos Que Tienen Sobre La Detección, Las Variaciones De Refracción ( Super Refracción, Sub Refracción, Conducto O Canal De Superficie).13. Conocer El Efecto Que Producen Las Precipitaciones Sobre El Alcance En La Detección Del Radar ( Lluvia Y Nieve ).14. Conocer E Identificar Las Áreas Ciegas Y De Sombras En Relación Con La Posición De La Antena.15. Conocer Cómo La Forma Afecta La Detección Del Contacto ( Aspecto, Forma, Tamaño ) .16. Conocer Las Normas De Rendimiento Contenidas En La Resolución A. 477 ( Xii ).17. Conocer La Exactitud Requerida Para Medidas De Distancia Y Demarcación |
Unidad Temática I:¿ Describir La Teoría Básica Y La Operación De Un Radar Marino¿.1. Principios Fundamentales Del Radar.2. Explicar Correctamente ¿Distancia Segura¿.3. Establecer Correctamente Los Peligros Y Precauciones Respecto De La Radiación.4. Características De Los Componentes Del Radar Y Los Factores Que Afectan El Rendimiento Y Exactitud.5. Factores Externos Que Afectan A Los Componentes Del Radar Y Detección.6. Desempeño De Los Radares De Acuerdo Con La Resolución A 477(Xi |
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1. Conocer Los Controles Principales.2. Operar Los Controles Del Transmisor ( Largo De Pulso, Frp ).3. Ajustar Los Controles Del Receptor Para Obtener Una Imagen Óptima ( Sintonía, Ganacia, Ftc, Frp ).4. Ajustar Los Controles De La Pantalla ( Brillo, Iluminación, Foco, Anillo De Distancias ).5. Demostrar El Orden Correcto De Los Ajustes, Estableciendo El Criterio Para La Posición Correcta6. Conocer Los Ecos Pequeños.7. Demostrar Que Los Ecos Pequeños Pueden Desaparecer De La Pantalla.8. Describir Los Efectos De Saturación Por Interferencias En La Pantalla.9. Establecer La Importancia De Los Cambios De Largo De Pulso En Los Cambios De Escala 10. Identificar Los Diferentes Tipos De Presentación En La Pantalla ( Norte Arriba Movimiento Verdadero, Vectores Relativos, Vectores Verdaderos ).11. Explicar Las Ventajas Y Desventajas De Los Diferentes Modos De Presentación.12. Explicar La Necesidad De Señal De Entrada Del Giro Para La Pantalla Estabilizada.13. Identificar Los Efectos De Error Del Giro Al Trabajar Con La Pantalla Estabilizada Y Ploteos, 14. Identificar El Efecto Que Se Produce Al Transmitir Los Errores De Corredera Al Radar.15. Identificar Los Controles Mal Ajustados Y Explicar Sus Efectos Y Peligros.16. Detectar Y Corregir Los Malos Ajustes.17. Reconocer Los Efectos De Ajustar Una Velocidad Errónea Al Trabajar Con La Pantalla En Movimiento Verdadero.18. Explicar El Uso De La Pantalla De Rendimiento.19. Registrar Los Datos Obtenidos Del Radar.20. Explicar Cómo Las Condiciones De Propagación Pueden Afectar La Detección De Un Blanco. |
Unidad Temática Ii: ¿ Funcionamiento Del Radar¿.1. Funcionamiento Del Radar De Acuerdo Con El Manual Del Fabricante Para Obtener El Óptimo Rendimiento.2. Exactitud En Los Valores De Demarcación Y Distancia |
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1. Explicar El Triángulo De Movimiento Relativo, Diversos Vectores Y Ángulos.2. Construir El Triángulo De Velocidades En Una Rosa De Maniobras.3. Construir El Triángulo De Velocidades Sobre La Pantalla De Ploteo Cuando Sea Posible.4. Determinar El Rumbo, Velocidad Y Aspecto De Los Contactos Desde Una Pantalla En Modo Verdadero.5. Tomar Distancias Y Demarcaciones A Los Contactos A Intervalos Regulares.6. Registrar Distancias Y Demarcaciones A Los Contactos A Intervalos Regulares.7. Verificar Distancias Y Demarcaciones A Los Contactos A Intervalos Regulares.8. Determinar La Corriente Mediante Demarcaciones A Contactos Fijos.9. Explicar El Track Verdadero Efectuado Por El Propio Buque ( Abatimiento).10. Determinar El Punto De Mayor Aproximación Y El Tiempo Para Llegar Al Punto De Mayor Aproximación.11. Determinar El Pma Y Tpma Con Presentación Verdadera.12. Registrar Los Factores Que Afectan Los Valores De Pma Y Tpma.13. Reconocer Los Efectos De Cambios De Rumbo Y Velocidad Efectuados Por Los Contactos.14. Comparar Las Observaciones Visuales A Las Presentadas Por El Radar.15. Explicar El Retraso Que Se Produce Entre El Cambio De Velocidad Del Contacto Y La Detección Del Cambio.16. Conocer Las Ventajas De La Pantalla Abierta.17. Explicar Los Efectos De Cambios De Rumbo Y Velocidad Del Buque Propio En La Presentación Del Radar.18. Señalar El Peligro De Efectuar Cambios De Velocidad Y Rumbos Pequeños.19. Registrar En Un Informe Las Demarcaciones, Distancias, Pma, Tpma, Rumbos Y Velocidades |
Unidad Temática Iii: ¿Ploteo Manual Del Radar¿1. Cinemática2. Determinación De Rumbo, Velocidad Y Aspecto De Los Contactos.3. Determinar El Pma Tpma.4. Efectos De Los Cambios De Rumbo Y Velocidad.5. Informes De Ploteo. |
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1. Registrar Blancos Notables Y Buenos.2. Reconocer Los Blancos Que Entregan Imagen Pobre De Radar.3. Examinar La Posición Por Demarcaciones Y Distancia Por Radar.4. Explicar Los Posibles Errores Y Las Maneras De Minimizarlos.5. Verificar La Exactitud Del Radar Con Otras Ayudas A La Navegación.6. Comparar Las Imágenes Entregadas Por El Radar Con Las De Las Cartas De Navegación7. Conocer Y Aplicar Las Ayudas Pasivas (De -8. F Lector)9. Conocer Y Aplicar Las Ayudas Activas ( Ramark, Racon, Transponders ).10. Conocer Y Aplicar El Sarts.11. Aplicar Línea P1 Por Medios Electrónicos.12. Diseñar Una Línea Paralela P1 Sobre La Pantalla Del Radar Donde Sea Posible.13. Utilizar La Correcta Decisión Cuando Un Eco Sale La Línea P1.14. Utilizar Más De Una Línea P1.15. Crear Y Aplicar Líneas P1 Para Diferentes Escalas Del Radar.16. Señalar La Importancia De Descentrar La Imagen.17. Emplear La Imagen Descentrada.18. Explicar La Importancia De Los Anillos De Guardia.19. Construir Los Anillos De Guardia.20. Demostrar El Movimiento Real De Un Buque A Partir De Los Ecos Traqueados.21. Usar Las Medidas Apropiadas Para Contrarrestar Los Efectos De La Corriente En Un Rumbo Recto Y En Maniobras.22. Demostrar El Uso Del Radio De Giro.23. Crear Líneas Para Giro Controlado. |
Unidad Temática Iv:¿Empleo Del Radar¿.1. Fijar La Posición Del Buque Por Radar2. Sistemas De Ayudas A La Navegación Y Seguridad.3. Índice Paralelos. |
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1. Usar El Radar Como Medio De Vigía Y Establecer La Importancia De Un Ploteo Continuo.2. Enumerar Los Factores Que Determinan Una Velocidad Segura Con Énfasis En Los Factores Relacionados Con El Radar.3. Enumerar Los Factores Que Proveen Un Buen Ploteo Para Evitar Acercamientos Peligrosos O Colisiones.4. Señalar Alteraciones Sustanciales De Rumbo Y Velocidad Para Evitar Acercamientos O Colisiones.5. Ordenar Las Horas En Que El Radar Debe Ser Empleado En Tiempo Claro Y De Noche6. Ordenar Las Horas En Que El Radar Debe Ser Empleado Cuando Hay Indicaciones En Que La Visibilidad Por Empeoramiento En Aguas Congestionadas. |
Unidad Temática V: ¿Uso Del Radar Para Evitar Colisiones¿.1. Aplicación Del Colreg Para Evitar Colisiones. |
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1. Describir Las Características De La Pantalla Referente A Vectores, Gráficos, Lecturas Digitales, Puntos Potenciales De Colisión ( Pads ), Áreas Potenciales De Peligro ( Pads).2. Describir Las Diferentes Formas De Adquirir Contactos.3. Señalar Los Estándares Establecidos Por La O.M.I. Para Los Sistemas Apra Relacionados Con La Exactitud.4. Establecer Los Datos Que Deben Estar Disponibles En Forma Alfanumérico.5. Describir Los Errores De Los Sensores De Los Equipos Apra Aceptables, Según Los Estándares. O.M.I.6. Estructurar Los Máximos Márgenes De Discrepancias Aceptados Por La O.M.I. Respecto De Las Demarcaciones Y Distancias Para Los Equipos.7. Ordenar Los Criterios Para La Adquisición De Contactos.8. Ordenar El Sistema Para La Adquisición Automática De Contactos.9. Estructurar El Máximo Número De Contactos Que Pueden Ser Adquiridos.10. Enumerar Los Criterios Para La Adquisición De Contactos.11. Demostrar La Manera De Borrar Los Contactos Que No Constituyen Un Potencial Riesgo.12. Describir El Uso Apropiado De La Supresión De Adquisición De Contactos En Ciertas Áreas.13. Demostrar Que Los Contactos Anteriores A La Colocación De Los Anillos De Guardia No Serán Adquiridos Automáticamente.14. Explicar El Retraso En La Entrega De Datos De Los Contactos Por Parte Del Sistema Apra.15. Explicar El Motivo Del Retraso En La Entrega De Los Nuevos Datos Cuando El Contacto Maniobra.16. Explicar El Retraso Que Puede Existir En La Entrega De Datos Después De La Adquisición Del Blanco. |
Unidad Temática Vi:¿ Descripción De Un Sistema Apra¿.1. Describir La Pantalla Arpa Y Sus Características.2. Estándares De Desempeño Establecidos Por La O.M.I3. Criterios Para La Adquisición De Contactos.4. Capacidades De Traqueo Y Limitaciones.5. Atrasos En El Proceso De Datos. |
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1. Encender Y Obtener Una Adecuada Presentación De La Pantalla Para La Tarea Requerida.2. Ajustar Los Controles Del Radar Para Una Presentación Óptima De Los Ecos.3. Usar Datos De Giro Y Corredera.4. Verificar La Selección Manual De Los Ecos.5. Verificar La Adquisición Y Monitoreo De Los Ecos.6. Ajustar La Adquisición Automática De Contactos Y Áreas De Exclusión.7. Usar La Escala Apropiada De Tiempo Para Que Los Vectores Gráficos Muestren La Información Requerida.8. Identificar La Diferencia Entre La Información Entregada En El Modo Estabilizado Y No Estabilizado.9. Ajustar Las Referencias De Eco En El Modo Movimiento Verdadero.10. Operar La Pantalla En Los Modos Verdadero Y Relativo Para Obtener Vectores Verdaderos Y Relativos.11. Conocer Las Ventajas De Alternar Los Modos Verdadero Y Relativo.12. Usar Los Displays Gráficos De Los Pads Y Ppc.13. Indicar Los Riesgos Dse Colisión Mediante La15. Conocer Y Ajustar Las Alarmas.16. Conocer Las Limitaciones Y Beneficios De Las Alarmas.17. Identificar Las Consecuencias De Usar Un Vector Erróneo.18. Expolicar Que Un Blanco Recuperado Luego De Haberlo Perdido, Puede Sugerir Un Cambio De Rumbo Y Velocidad Aunque No Hayan Ocurrido.19. Conocer Que Los Datos Mostrados Por El Pad Y Ppc, Se Aplican Solamente Al Buque Propio Y Los Blancos Y No A La Mutua Amenaza De Los Blancos.20. Explicar Que Un Error En La Lectura Del Arpa Puede Llevar A Interpretaciones Erróneas.21. Identificar Los Errores En Demarcación Debido A La Intalación Del Radar Referidos A Estrepadas, Movimientos Del Buque, Posición Asimétrica De La Antena Y Cuantificación Del Azimuth.22. Explicar Los Errores En Distancia Generados Por Los Balances Del Buque Propio Y Cuantificación De La Distancia.23. Explicar Que Puede Haber Lecturas Poco Confiables Cuando Se Combina Una Suave Filtración De Los Rastreadores, Cambio De Velocidad Y Rumbo Del Buque Propio.24. Explicar Los Errores Del Rumbo Y Velocidad En La Información Derivada.25. Usar Rutinas De Auto Diagnóstico. |
Unidad Temática Vii : ¿Operación Del Sistema Apra¿.1. Encendido Y Mantención Adecuada Del Arpa.2. Operación Del Arpa Para Obtener Información De Blancos.3. Delinear Los Posibles Errores De Interpretación De Los Datos Del Blanco.4. Factores Que Pueden Causar Errores En Los Datos Mostrados.5. Sistemas De Auto-Verificación.6. Riesgos De Una Excesiva Confianza En El Apra.7. Obtener Información Del Apra. |
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