| N° |
Objetivo |
Contenido |
Horas Teóricas |
Horas Prácticas |
Horas E-learning |
| 1 |
Estipular Los Principios Básicos Que Se Observaran Para Mantener La Guardia De Navegación, Tal Como Lo Disponen Las Reglas Viii/2 Del Convenio De Formación 1995 Y A-Viii/2 Del Código De Formación 1995, Relativo A La Organización De Las Guardias Y Principios Que Procede Observar. Los Oficiales Recientemente Embarcados Deben Familiarizase Con La Operación De Los Equipos De Navegación, Controles De La Maquina Desde El Puente, Sistemas De Comunicaciones Con Los Procedimientos De Navegación Y El Plan De Viaje, Antes De Asumir La Responsabilidad De Una Guardia De Navegación En Propiedad. El Oficial De Guardia Debe Efectuar Chequeos Constantes Del Adecuado Funcionamiento De Los Equipos De Navegación. Curvas De Evolución (Resolución Omi A. 601 (15)): La Maniobrabilidad De Los Buques Alcanza Tal Importancia Que Cualquier Desconocimiento De Sus Características Por Parte De Los Oficiales De Maniobra Y De Los Prácticos, Puede Representar Un Autentico Riesgo Para La Seguridad De La Nave. Consciente De Este Problema La Omi Exige Que Los Buques Tengan En Un Lugar Visible Del Puente La Tablilla De Practicaje Y El Cuaderno De Maniobras. La Tablilla De Practicaje Esta Orientada A Facilitar Información Específica A Los Prácticos Antes De Tomar La Dirección De La Maniobra En Sus Aguas De Influencia, Mientras Que El Cuadernillo De Maniobras Aporta Los Parámetros Que Definen La Maniobrabilidad Del Buque Para Muchas Más Situaciones Para Uso De Los Oficiales De Cubierta Del Buque |
Unidad Tematica I. -Revisión De Los Principios Básicos. -Familiarización Con El Puente De Mando. -Maniobras Normalizadas. -Efecto Del Viento Y Las Corrientes. |
4 |
5 |
0 |
| 2 |
El Objetivo Principal En Cada Momento Es La Seguridad En La Navegación, Para Lo Cual Se Debe Establecer Y Aplicar En Todo Momento Y Consistentemente Las Practicas Seguras De Navegación Y Procedimientos De Puente En Línea Con Las Políticas De La Compañía Y Las Regulaciones Aplicables, Y No Olvidar El Fin Comercial Del Buque Mercante. Cada Individuo Es Un Ser Único E Irrepetible, Si Bien Su Herencia Biológica Es La Que Determina Sus Características Físicas Y Por Lo Tanto, Su Clasificación Como Perteneciente A La Especie Humana, Hay Otros Elementos Constantes Y Fundamentales En Su Desarrollo, Que Refuerzan Esta Pertenencia Y Que Son El Resultado Universal De La Interacción Social, Formando A Un Ser Integral Y Completo. El Objetivo De Este Modulo De ¿Reuniones Y Análisis¿, Es Que El Alumno Pueda Definir Los Principios De Una Buena Comunicación En El Puente, Reconocer La Importancia De La Información, En Particular Un Buen Intercambio De Información Entre El Capitán Y El Practico Y Al Cambio De Guardia. |
Unidad Tematica Ii -Actitud. -Percepción Cultural. -Información Previa Y Análisis Posterior. -Desafíos Y Respuestas. |
4 |
0 |
0 |
| 3 |
Se Considera Como De Aguas Restringidas, Aquella Zona De Navegación Que Representa Una Limitación Espacial Para La Maniobra Del Buque, Tanto En Superficie Como En Sonda. Por Tanto, Son Condicionantes Para La Maniobra La Relación Entre Manga Del Buque (Mb) Y La Manga Del Canal Navegable (Mc), (También, La Distancia De Paso Existente Entre Dos Buques), Y Entre La Obra Viva (O) Y El Fondo (F), En Especial La Altura De Agua Disponible V M Bajo Quilla (S/C). |
Unidad Tematica Iii. - Efectos En Aguas Poco Profundas. -Efecto De Banco, Canal E Interacción. |
2 |
4 |
0 |
| 4 |
El Equipo De Puente Es Responsable Por La Seguridad En La Navegación, La Mantencion De Las Comunicaciones Con La Sala De Maquinas Y Con Todo El Personal Involucrado En Las Distintas Funciones De La Nave. El Objetivo De Este Punto, Es Que El Alumno Al Final De La Lección Este En Condiciones De Definir Autoridad Y Confianza, Reconozcan La Necesidad De Lograr Un Equilibrio Entre Autoridad Y Confianza Y Señalen Las Posibles Razones De Las Personalidades Extremas Y Los Peligros De Combinaciones Extremas. |
Unidad Tematica Iv -Planificación. -Autoridad. -Gestión Del Puente. -Volumen De Trabajo Y Estrés. |
4 |
0 |
0 |
| 5 |
Practica En Simulador Y Análisis De Las Variantes Propias Del Buque Y Externas. Los Objetivos Son Que Al Finalizar La Lección Los Alumnos Estarán En Condiciones De Señalar Algunas Causas De Accidentes, Describir Las Cusas De Los Errores Externos, Señalar Las Causas De Los Errores Internos Y Las Medidas Que Deben Adoptarse Para Responder A Estos, Así Como Para Extraer Lecciones De Los Errores Cometidos. Los Objetivos Son Que Al Final De La Clase Los Alumnos Puedan Señalar Los Factores Que Afectan Al Juicio Y La Toma De Decisiones, Describan El Proceso De Toma De Decisiones Y Señalen La Forma En Que Presiones Ocultas Peden Influir Negativamente En El Juicio Y En La Toma De Decisiones. |
Unidad Tematica V. -Fondeo Y Amarre A Monoboya. -El Factor Humano En Los Errores. -Toma De Decisiones. -Gestión De Crisis. -Planificación Y Realización Del Viaje En Situaciones Normales Y De Emergencia. |
6 |
10 |
0 |
| 6 |
Evaluación |
Evaluación |
1 |
0 |
0 |