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Objetivo |
Contenido |
Horas Teóricas |
Horas Prácticas |
Horas E-learning |
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- Describir La Teoría Básica De Funcionamiento Del Radar. - Analizar Los Riesgos Ocasionados Al Radar Si Éste Fuese Instalado Más Cerca Del Compás Magnético, Que Lo Recomendado. - Indicar Las Precauciones De Seguridad Necesarias Que Deben Aplicarse En Las Cercanías De Equipo Abierto, Y Los Peligros De Radiación, De Antenas Y Guías De Ondas Abiertas. - Analizar Las Precauciones, Las Relaciones Entre Rango De Detección Y Largo De Pulso. - Explicar Las Características Del Radar Y Los Factores Que Afectan Su Funcionamiento Y Precisión. |
Unidad Tematica I Teoría Y Operación Del Sistema De Radar Marino. - Principios Fundamentales Del Radar. - Distancias Seguras. - Peligros De Radiación Y Precauciones. - Características Del Equipo De Radar Y Factores Que Afectan Su Rendimiento. - Factores Externos Que Afectan La Detección. - Factores Que Pueden Causar Falsas Interpretaciones. - Estándares De Rendimiento ¿ Resolución A- 477(Ii) Relator: Hugo Fuentes |
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- Aplicar Con Precisión Los Métodos De Medición De Distancias Y Los Indicadores De Distancia Fijos E Indicadores De Distancia Variable. - Seguir Los Procedimientos Recomendados Para La Presentación De Los Datos Referentes A La Distancia, A Los Intervalos Determinados, Contador Numérico Y Escala Graduada. - Aplicar Los Métodos De Medición De Marcaciones Haciendo, Uso Del Cursor Giratorio Sobre Disco Transparente De La Pantalla, Cursor Electrónico Y Otros Métodos. |
Unidad Tematica Ii Funcionamiento Del Radar (De Acuerdo Al Manual De Instrucción) - Configuración Y Operación Del Radar, De Acuerdo Al Manual Del Fabricante. - Configuración Y Mantención Óptima Del Radar. - Medidas De Los Rangos Y Demarcaciones Relator: Hugo Fuentes |
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- Dominar Las Técnicas De Punteo Manual, Las Que Comprenden El Empleo De Reflectoscopios, Con El Objeto De Proporcionar Un Conocimiento Cabal De La Relación Existente Entre El Movimiento Del Buque Propio Y El De Otros Buques, Incluidos Los Efectos De Las Maniobras, Para Prevenir Los Abordajes. - Comprender La Geometría Del Punteo Y El Concepto De Movimiento Relativo. - Realizar Ejercicios En Tiempo Real Con Un Simulador O Empleando Otros Medios Eficaces. |
Unidad Tematica Iii Procedimiento Para El Punteo Manual Del Radar - Construcción Del Triángulo Relativo; Vectores Y Ángulos. - Determinación Del Rumbo, Velocidad Y Otros Aspectos De Otros Buques Desde Una Presentación Relativa.(Estabilidad E Inestabilidad) - Punto Más Cercano, ( Cpa); Hora Del Punto Más Cercano (Tcpa) - Cambios Del Rumbo De Navegación Y De La Velocidad. - Ejercicios En Tiempo Real. Relator: Hugo Fuentes |
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- Determinar La Situación Del Buque Propio, Por Radar, Haciendo Uso De Los Blancos Terrestres Y Marcas De Navegación. - Comprobar La Precisión Del Radar, Mediante La Comparación De Sus Indicaciones Y Otras Ayudas Náuticas. - Utilizar El Registro De Distancias Y Marcaciones A Intervalos Regulares Frecuentes. - Obtener El Rumbo Y Velocidad De Otros Buques A Partir De Las Distancias Y Marcaciones Registradas. - Utilizar Los Datos Registrados Para Determinar Con Precisión La Distancia Al Punto Máximo De Aproximación Entre El Buque Propio Y Otro Que Se Cruza, En Sentido Contrario O Que Le Alcanza. |
Unidad Tematica Iv Uso Del Radar Para Una Navegación Segura - Determinación De La Situación Del Buque Propio Por Radar. - Uso Del Radar Y De Las Ayudas Náuticas De Seguridad. - Rumbo Y Velocidad De Otros Buques. - Aproximación Máxima Entre El Buque Propio Y Otros Buques. - Efectos De Los Cambios De Rumbo Y Velocidad Del Buque Propio Y De Los Otros Buques. Relator: Hugo Fuentes |
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Aplicar El Reglamento Internacional Para Prevenir Los Abordajes, Con El Empleo Del Radar, A Saber: - Efectuar Las Maniobras Para Prevenir Los Abordajes, Teniendo En Consideración Los Peligros Derivados De Una Información Inadecuada Y Las Alteraciones Del Rumbo O Velocidad. - Analizar Las Ventajas De Mantener Una Velocidad De Seguridad Cuando Se Emplea El Radar Para Prevenir Abordajes. |
Unidad Tematica V Aplicación Del Reglamento Internacional Para Prevenir Los Abordajes - Colregs. - Maniobras Para Prevenir Los Abordajes. - Empleo Del Radar Para Prevenir Abordajes. Relator: Hugo Fuentes |
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- Identificar Los Principales Tipos De Sistemas De Apra, Características De Presentación. - Comprender Las Circunstancias En Que Procede Emplear La Estabilización Con Respecto Al Fondo O Al Agua, Y Presentaciones Norte Arriba, Rumbo Arriba O Proa Arriba. - Comprender Las Normas De Funcionamiento Establecidas Por La Omi Para El Apra, Especialmente Las Relativas A La Precisión. - Indicar Los Factores Que Afectan El Funcionamiento Y La Precisión Del Sistema |
Unidad Tematica Vi Sistema Apra - Características Del Sistema Apra. - Estándares De Rendimiento Para El Ploteo Automático Apra. - Criterios Para La Adquisición De Blancos. - Factores Que Afectan El Funcionamiento Y Precisión Del Sistema. - Capacidad Y Limitaciones Del Seguimiento. - Retardos De Tratamiento. Relator: Hugo Fuentes |
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- Comprobar El Correcto Funcionamiento Del Sistema Y Verificar Defectos De Funcionamiento. - Analizar Y Comprobar Las Limitaciones Que Existen En Cuanto A La Captación Manual Y Automática De Blancos, En Especial Cuando Hay Múltiples Blancos, O Su Resolución Es Indefinida. - Recopilar Información Relativa A Situaciones Anteriores De Los Blancos Que Se Siguen. - Practicar El Establecimiento Y Conservación De La Imagen. - Realizar Pruebas Operacionales Del Sistema. |
Unidad Tematica Vii Operación Del Sistema Apra - Rendimiento Y Mantención Del Sistema Apra. - Captación Manual Y Automática De Blancos. - Errores En La Interpretación De Blancos. - Errores En Cuanto A Rendimiento. - Presentación De La Imagen Estabilizada Del Movimiento Relativo Y Verdadero. - Pruebas Operacionales Del Sistema - Información Obtenida Mediante La Utilización Del Apra. - Aplicación Del Colregs. Relator: Hugo Fuentes |
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Evaluación |
Evaluación Relator: Hugo Fuentes |
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