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Objetivo |
Contenido |
Horas Teóricas |
Horas Prácticas |
Horas E-learning |
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1. Indicar Las ¿Tres Verdades¿ O Principios Básicos De La Actividad Marítima. 2. Reconocer Los Pensamientos ¿Peligrosos¿ Más Comunes E Indicar Los Pensamientos Opuestos ¿Seguros¿. 3. Reconocer El Rol De La Administración De Recursos Marítimos. |
1.- Unidad Temática I: Actitudes Y Manejo De Destrezas Se Analiza La Naturaleza Y Las Debilidades De La Naturaleza Humana. Se Motiva A Prevenir Los Pensamientos Peligrosos Que Pueden Causar Accidentes Y Sus Opuestos, Los Pensamientos Seguros. Se Introduce El Concepto De Terminología Común. |
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1. Explicar La Necesidad De Una Conciencia Cultural. 2. Explicar Como Pueden Variar Las Personas. 3. Explicar 5 Formas De Clasificar La Cultura De Una Nación. 4. Explicar Lo Que Usted Puede Hacer ¿ La Rueda Cultural. |
2.- Unidad Temática Ii: Conciencia Cultural. Se Presenta La Problemática De La Diferencia Cultural. Empleando Las Características Que Se Indican Se Analiza El Comportamiento De Las Diferentes Culturas: Grupal-Individual, Distancia Al Poder, Aversión A La Incertidumbre, Femenino-Masculino, Largo O Corto Plazo. |
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1. Enumerar Los Principios De Una Buena Comunicación. ¿ Establecer El Ambiente. ¿ Interactividad ¿ Lazo Cerrado 2. Reconocer La Importancia De Los Briefings, En Particular Los Correspondientes Al Intercambio De Información Capitán / Práctico Y La Correspondiente A Las Entregas De Guardia. 3. Reconocer La Importancia De Los Debriefings. |
.- Unidad Temática Iii: Comunicaciones Y Briefings Se Analizan Los Errores En Comunicación, La Importancia Del Lazo Cerrado De Comunicación Y De Como Lograr Un Ambiente Adecuado Para Ella. Briefings Y Debriefings Deben Ser Utilizados A Bordo De Las Naves. Se Dan Algunas Guías Prácticas Para Conducir Briefings Y Debriefings |
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1. Definir Desafío Y Respuesta. 2. Reconocer La Importancia Que Reviste Para La Seguridad El Establecer Un Ambiente De Desafío Y Respuesta. 3. Reconocer Que Todo El Equipo De Trabajo Debe Estar Involucrado En El Desafío Y Respuesta. |
4.- Unidad Temática Iv: Desafío Y Respuesta Se Hace Énfasis En La Necesidad De Que Exista Un Ambiente De Desafío Y Respuesta, En El Cual Cada Uno Se Siente Libre Para Cuestionar Supuestos Y Acciones, Un Ambiente En El Que Cuestionar Los Supuestos Y Las Acciones Es La Norma. |
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1. Recordar Los 5 Pasos De Una Estrategia De Corto Plazo: ¿ Identificar El Problema. ¿ Elaborar Un Plan. ¿ Verificar Los Planes. ¿ Elaborar Un Resumen Ejecutivo. ¿ Monitorear. |
5.- Unidad Temática V: Estrategia De Corto Plazo Se Describe Un Método Práctico Para Enfrentar Una Tarea O Problema, Es Esencial Pero Especialmente Útil En Situaciones Fuera De Lo Normal O En Emergencia Cuando El Uso De Todos Los Recursos Disponibles Es Necesario |
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1. Definir Autoridad Y Asertividad. 2. Reconocer La Necesidad De Que Exista Un Balance Entre Autoridad Y Asertividad. 3. Establecer Los Motivos Para La Existencia De Extremos. 4. Establecer Los Peligros De Las Cuatro Combinaciones Extremas. |
6.- Unidad Temática Vi: Autoridad Y Asertividad Se Discute El Comportamiento En Términos De La Autoridad Y La Asertividad. Se Analizan También Las Razones Y El Peligro De Las Combinaciones Extremas De Estas Dos Conductas. |
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1. Enumerar Los 5 Estilos De Administración. 2. Explicar Como Identificarlos. 3. Explicar Como Responder A Cada Uno De Ellos. |
7.- Unidad Temática Vii: Estilos De Administración Se Discuten Diferentes Tipos De Liderazgo Y Como Lidiar Con Cada Uno De Ellos. Se Usa La Grilla Rendimiento Versus Ser Humano Para Ello. |
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1. Reconocer El Rango De Carga De Trabajo. ¿ Baja Carga ¿ Carga Normal ¿ Alta Carga ¿ Sobre Carga 2. Reconocer La Importancia De Pre-Planificar. 3. Determinar Los Problemas Al Momento De Delegar Y Durante La Ejecución Del Trabajo Delegado. 4. Establecer Como Delegar Correctamente. |
8.- Unidad Temática Viii: Carga De Trabajo Se Discute El Peligro De Las Situaciones De Alta Y Muy Baja Carga De Trabajo Y Un Método Sistémico Para Evitar Estas Situaciones. Se Introducen Los Métodos De Análisis De Tareas, Delegación Y Rotación De Tareas. |
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1. Describir Los 6 Estados De Una Nave. ¿ +3 Alarmada ¿ +2 Preocupada ¿ +1 Optimo ¿ -1 Aburrida ¿ -2 Desatenta ¿ -3 Desatenta En Una Fase Crítica 2. Enumerar Los Factores Que Afectan El Estado De Una Nave. 3. Reconocer Los Estados De Una Nave. |
9.- Unidad Temática Ix: Estado De La Nave. El Estado De La Nave Se Produce Por La Combinación Del Estado Personal Y Emocional De Los Miembros Del Equipo De Trabajo. Se Discuten Los Motivos Subyacentes Para Estos Estados De Ánimo, Como También La Importancia De Detectar Y Tomar Acción Ante Estados De Ánimos Extremos Y Diferencias Entre Miembros De La Tripulación. |
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1. Establecer Algunas Causas Subyacentes De Accidentes. 2. Establecer Algunas Causas De Errores Externos 3. Establecer Algunas Causas De Internos. 4. Establecer Una Política Para Responder Y Para Aprender De Los Errores. |
10.- Unidad Temática X: Participación Humana En Los Errores. Se Analizan Las Causas Subyacentes De Los Accidentes En Términos De Errores Inducidos Ya Sea Interna O Externamente Y La Importancia De Responder Y Aprender De Dichos Errores. |
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1. Explicar Los Factores Que Afectan Los Procesos De Evaluación Y Toma De Decisiones. 2. Explicar El Proceso De Toma De Decisiones. 3. Explicar Como Presiones Ocultan Pueden Afectar El Proceso De Evaluación Y Toma De Decisiones. |
11.- Unidad Temática Xi: Evaluación Y Toma De Decisiones Se Analizan Los Factores Que Afectan Al Juicio Y Al Proceso De Toma Decisiones.. Se Hace Énfasis En La Necesidad De Detectar Causas De Presión Ocultas. |
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1. Enumerar Diferentes Tipos De Emergencias. 2. Explicar La Estrategia Para Lidiar Con Emergencias. 3. Explicar Diferentes Tipos De Liderazgo Para Enfrentar Las Emergencias. |
12.- Unidad Temática Xii: Liderazgo Ante Emergencias. Se Discute La Transferencia De Una Situación De Emergencia Desde La Condición De No Anticipada, De Rápida Reacción A Una Anticipada Y De Baja Velocidad De Reacción, Y La Necesidad De Aplicar Diferentes Estilos De Liderazgo Dependiendo De La Emergencia Que Se Viva. |
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1. Explicar Como El Estrés Puede Degradar El Rendimiento. 2. Reconocer Las Fases Principales De Una Crisis. 3. Explicar Como Manejar La Crisis Durante Sus Fases Principales. 4. Enumerar Formas Para Controlar El Comportamiento De Los Pasajeros Y La Tripulación Como Multitud. 5. Conocer Como Es Un Debriefing De Crisis Personal Y Como Conducirlo |
13.- Unidad Temática Xiii: Crisis Y Manejo De Multitudes Junto Con Las Unidades Anteriores Se Da Cumplimiento Con Lo Establecido En El Stcw Referente A Un Entrenamiento Teórico De Administración ¿Crisis Y Manejo De Multitudes¿. Cubre Las Reacciones Mentales Y Físicas En Una Situación De Crisis Y Nos Ayuda A Enfrentarlas, Además De Indicarnos Como Lidiar Con Una Multitud Y Finalmente Un Método De Debriefing Para Crisis De Personal. |
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1. Enumerar Algunas Características Y Los Peligros De La Automatización. 2. Explicar Como Su Rol Debe Cambiar Para Controlar En Forma Más Eficiente La Automatización. 3. Explicar Algunos Métodos De Aprendizaje Tendientes A Mejorar El Uso Que Le Damos A La Automatización. |
14.- Unidad Temática Xiv: Precaución Ante La Automatización. Esta Unidad Nos Muestra Las Consecuencias Del Aumento De La Automatización En Los Puentes De Las Naves. Se Discuten Diferentes Niveles De Automatización, Características, Ventajas Y Peligros. Se Dan Además Algunas Guías Para Aprender A Trabajar En Ambientes Automatizados. |
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